Test de la trottinette Cecotec Bongo GS50 XXL : puissance et autonomie

Les déplacements urbains sont souvent synonymes de contraintes. Trouver une alternative à la fois agile, économique et respectueuse de la législation est devenu une priorité pour beaucoup. La trottinette électrique homologuée de Cecotec se présente comme une réponse pertinente à cette quête de liberté et de sérénité.

Prise en main et premières impressions sur la Cecotec Bongo GS50 XXL Connected

Dès l’ouverture du colis, la trottinette électrique Cecotec Bongo GS50 XXL Connected impose sa présence. Le qualificatif « XXL » de son nom de modèle n’est pas usurpé. Avec ses dimensions généreuses, notamment une longueur perçue de près de 1,30 mètre, elle se distingue des modèles plus compacts du marché. Son poids de 17,4 kilogrammes, bien que conséquent, est le gage d’une construction robuste. Le cadre en aluminium et les éléments en acier au carbone inspirent confiance au premier contact. Le montage est minimaliste, se résumant à fixer le guidon à l’aide des outils fournis dans la boîte, une opération qui ne prend que quelques minutes. Le manuel d’instructions est clair et accompagne l’utilisateur pas à pas. La trottinette est livrée avec son chargeur, et les piles nécessaires à son fonctionnement sont déjà incluses.

Un point crucial, souvent négligé par les utilisateurs novices, a immédiatement attiré mon attention : la pression des pneus. Comme l’a souligné un acheteur, les roues de 10 pouces arrivent légèrement sous-gonflées. Il est impératif de les amener à la pression recommandée avant la première utilisation, et ce, à l’aide d’un gonfleur avec manomètre. Un simple oubli sur ce point peut drastiquement réduire l’autonomie de la batterie et altérer le comportement de l’engin. Une fois cette vérification effectuée, la trottinette est prête à affronter l’asphalte. Son design noir, sobre et moderne, lui confère une allure élégante qui saura séduire un large public, aussi bien masculin que féminin.

Performances sur le terrain urbain

Sur le plat, la Cecotec Bongo GS50 XXL Connected se révèle être une compagne de route particulièrement agréable et performante. La puissance du moteur est bien présente et permet d’atteindre rapidement la vitesse maximale autorisée. La stabilité offerte par les grandes roues de 10 pouces est remarquable, procurant un sentiment de sécurité constant, même sur des chaussées dégradées. Le principal atout de ce modèle réside sans aucun doute dans sa double suspension. Elle absorbe efficacement les chocs et les vibrations, transformant les trajets sur les pavés ou les routes irrégulières en une expérience confortable. Un utilisateur l’a d’ailleurs qualifiée de « spectaculaire », précisant qu’elle « amortit très bien », et je ne peux que confirmer ce ressenti. Le confort est l’un des points forts indéniables de ce modèle.

Le système de freinage, combinant un frein avant et un frein arrière, est à la fois puissant et progressif. Il permet des arrêts rapides et sécurisés en toutes circonstances. Cependant, il faut rester objectif quant à ses capacités en côte. Si la trottinette se comporte vaillamment sur les faux plats et les petites pentes, elle montre ses limites sur les « grandes et longues pentes », comme l’ont rapporté plusieurs utilisateurs. La puissance, bien que suffisante pour un usage urbain classique, peut sembler juste pour les reliefs plus exigeants. C’est un paramètre à prendre en considération en fonction de la topographie de vos trajets quotidiens. Un autre petit bémol a été noté lors du passage de dos d’âne un peu abrupts : le compartiment de la batterie, situé sous le plateau, peut parfois frotter le sol. Une vigilance accrue est donc de mise lors du franchissement de ce type d’obstacles.

Autonomie et connectivité : la promesse tenue ?

L’autonomie est souvent le nerf de la guerre pour les trottinettes électriques. Sur ce point, la Cecotec Bongo GS50 XXL Connected offre des résultats qui peuvent varier mais qui restent globalement très satisfaisants. Un utilisateur particulièrement enthousiaste a rapporté une autonomie spectaculaire de 60 kilomètres. De mon côté, lors de mes essais, j’ai constaté une endurance très honorable, se situant autour de 40 à 50 kilomètres en usage mixte. Notre préconisation, souligner un aspect fondamental mentionné dans un avis client : la nécessité de réaliser un premier cycle de charge complet. Lors de la première utilisation, la performance de la batterie peut sembler décevante, mais elle atteint son plein potentiel après une charge complète, comme si elle nécessitait une période de rodage. Cette information est précieuse et permet d’éviter une première déception.

L’attribut « Connected » dans le nom du modèle suggère la présence d’une connectivité Bluetooth permettant de lier la trottinette à une application mobile dédiée. Bien que non détaillée dans la fiche technique fournie, cette fonctionnalité est aujourd’hui un standard sur les modèles de cette gamme. Elle permet généralement de suivre l’état de la charge, de consulter le kilométrage, de verrouiller l’engin à distance ou encore d’ajuster certains paramètres de conduite. C’est un plus non négligeable qui enrichit l’expérience utilisateur et offre un contrôle plus fin sur sa machine. La gestion de la batterie et des performances via une interface mobile est un véritable atout pour optimiser ses déplacements quotidiens.

Analyse technique et rapport qualité-prix

Pour résumer les caractéristiques clés de ce modèle, un tableau s’impose :

En analysant ces données, on constate que la Cecotec Bongo GS50 XXL Connected est une trottinette électrique remarquablement bien équipée pour sa catégorie de prix. La présence d’une double suspension et de roues de 10 pouces la place au-dessus de nombreux concurrents directs. L’un des avis la décrit comme un « produit extraordinaire » avec un « rapport qualité-prix extrêmement bon », un sentiment que je partage après l’avoir testée. Pour un budget oscillant entre 300 et 400 euros, il est difficile de trouver un modèle homologué offrant un tel niveau de confort et de sécurité. L’homologation est d’ailleurs un argument de poids, garantissant une utilisation en toute légalité sur la voie publique.

Finalement, cette trottinette s’adresse à des utilisateurs urbains à la recherche d’un moyen de transport fiable, confortable et sécurisant pour leurs trajets quotidiens. Ses quelques faiblesses, comme ses performances dans les côtes très raides ou la position basse de sa batterie, sont largement compensées par ses nombreuses qualités. Le confort de sa double suspension, la stabilité de ses grandes roues et son autonomie solide en font un choix très pertinent. De plus, l’engagement du fabricant Cecotec à assurer la disponibilité des pièces détachées pendant 10 ans est un gage de durabilité et de sérénité pour l’acheteur, un argument rare et particulièrement appréciable.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs jours d’utilisation, mon avis sur cette trottinette Cecotec est assez contrasté. D’un côté, je suis conquise par son excellent rapport qualité-prix, son design très réussi et sa conduite incroyablement stable qui met tout de suite en confiance. L’autonomie est au rendez-vous et la puissance est suffisante pour mes trajets quotidiens. Cependant, ce tableau est assombri par des défauts de conception majeurs : son gabarit XXL la rend particulièrement encombrante et difficile à ranger dans un petit espace, mais surtout, sa garde au sol est si faible que le bloc batterie vient frotter sur la moindre aspérité de la route, ce qui est rédhibitoire sur des chaussées dégradées. C’est donc un modèle que je recommande pour son efficacité et sa stabilité, à condition de disposer de place pour la stocker et de circuler exclusivement sur des surfaces parfaitement lisses.

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