Test : trottinette électrique Navee N65i, puissant moteur 1000W

L’autonomie limitée et le manque de confort sur des chaussées dégradées sont souvent les principaux freins à l’adoption d’une trottinette électrique au quotidien. La NAVEE N65i, avec sa portée de 65 km et son double système d’amortissement, se positionne comme une solution à ces frustrations. Nous l’avons mise à l’épreuve pour déterminer si elle tient véritablement ses promesses de robustesse et de liberté.

Déballage et premières impressions

Dès la réception de la NAVEE N65i, l’emballage annonce un produit sérieux. Une fois sortie de son carton, la première chose qui frappe est sa robustesse. Le cadre en acier au carbone et aluminium inspire confiance et l’assemblage ne présente aucun jeu. Avec ses 23 kilogrammes sur la balance, elle n’appartient pas à la catégorie des poids plumes. Ce poids, gage de solidité, est à prendre en compte si vous devez la transporter fréquemment dans les escaliers, un point que certaines utilisatrices soulignent. Pour ma part, je le vois comme un atout pour la stabilité. Le système de pliage, annoncé comme ergonomique, se révèle effectivement simple et rapide à manipuler. En deux temps trois mouvements, la potence se rabat et se verrouille sur le deck, permettant de la ranger ou de la glisser dans un coffre de voiture. Le design général est sobre et efficace, avec une couleur noire passe-partout et des lignes épurées qui lui confèrent une allure moderne et discrète. L’écran de contrôle, intégré au guidon, est clair et lisible, affichant les informations essentielles : vitesse, mode de conduite et niveau de batterie.

Sur la route : autonomie et puissance au rendez-vous

C’est sur le bitume que la NAVEE N65i révèle son véritable potentiel. Le moteur d’une puissance maximale de 1000W offre des accélérations franches, mais toujours progressives et maîtrisables. Même dans les côtes, la trottinette ne peine pas et maintient une vitesse honorable, ce qui est un avantage considérable pour les trajets urbains vallonnés. La vitesse maximale est bridée à 25 km/h, conformément à la législation française. Ce qui distingue véritablement ce modèle, c’est son autonomie. Le fabricant annonce jusqu’à 65 km et, lors de mon test en conditions réelles (trajets mixtes, quelques côtes, mode de vitesse intermédiaire), j’ai pu parcourir une distance très proche de cette promesse avant de devoir recharger. C’est un véritable atout pour les longs trajets quotidiens, éliminant l’anxiété de la panne de batterie. Les larges pneus tubeless tout-terrain de 10,5 pouces contribuent grandement à la sensation de sécurité et d’adhérence, que ce soit sur chaussée sèche ou légèrement humide.

Confort et sécurité : un duo contrasté

La question du confort est centrale pour un engin de déplacement quotidien. La fiche technique de la N65i mentionne une double absorption des chocs, avec une fourche avant et un cylindre amortisseur à l’arrière. Sur le terrain, ce système fait son travail en filtrant les petites imperfections de la route et les pavés modérés. La conduite est globalement fluide. Cependant, il ne faut pas s’attendre au confort d’une suspension hydraulique haut de gamme ; sur des chaussées très dégradées ou lors du passage de nids-de-poule, les secousses se font sentir. Certains avis d’utilisateurs mentionnent une sensation de rigidité, ce qui peut dépendre des attentes de chacun et du type de terrain pratiqué. Personnellement, j’ai trouvé le compromis entre fermeté et absorption tout à fait acceptable pour un usage urbain et périurbain. Concernant la sécurité, le système de freinage triple (frein à disque, frein électronique et frein au pied) est rassurant. Contrairement à un avis isolé pointant un manque d’efficacité, j’ai trouvé le freinage puissant et réactif lors de mes tests, à condition d’anticiper un minimum, comme avec tout véhicule de cette catégorie. Le mordant du frein à disque est particulièrement appréciable dans les situations d’urgence.

Bilan du test : pour qui est faite cette NAVEE N65i ?

Après plusieurs jours d’essai intensif, le profil de l’utilisateur idéal pour la NAVEE N65i se dessine clairement. Il s’agit d’une trottinette électrique pensée pour les « commuters » qui parcourent de longues distances chaque jour et qui recherchent avant tout la fiabilité et une autonomie record. Sa robustesse et sa capacité à encaisser une charge allant jusqu’à 120 kg en font un modèle durable et adapté à une grande majorité de gabarits. Son moteur puissant est un vrai plus pour ceux qui ne veulent pas subir les dénivelés de leur parcours. En revanche, son poids conséquent de 23 kg la destine moins à un usage multimodal impliquant de la porter fréquemment dans les transports en commun ou dans les étages sans ascenseur. C’est un choix de la part du constructeur NAVEE : privilégier la solidité et la capacité de la batterie au détriment de la portabilité. C’est un excellent rapport qualité-prix pour qui cherche un engin performant et endurant pour remplacer la voiture ou les transports sur les trajets du quotidien.

En somme, si votre priorité est d’aller loin, sans vous soucier de la recharge, et que vous cherchez une machine fiable et sécurisante pour vos déplacements quotidiens, la NAVEE N65i répond parfaitement à ce cahier des charges. Elle s’impose comme une sérieuse concurrente sur le segment des trottinettes électriques à grande autonomie.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Après plusieurs semaines au guidon de la NAVEE N65i, je dois dire que mon sentiment est assez partagé malgré de très belles qualités. Son autonomie impressionnante de 65 km est un véritable atout au quotidien, on peut rouler sans se soucier de la recharge en permanence. J’ai aussi beaucoup apprécié sa robustesse générale, son design soigné et la puissance de son moteur de 1000W qui offre de belles accélérations. L’expérience de conduite est globalement agréable grâce à ses larges pneus qui absorbent bien les aspérités de la route et son pliage est plutôt ergonomique. Cependant, deux points viennent ternir le tableau : son poids de 23 kilogrammes la rend difficile à manipuler si vous devez la monter à l’étage et, plus important encore, son système de freinage que j’ai trouvé vraiment peu efficace, ce qui demande une grande anticipation et peut s’avérer délicat en situation d’urgence. C’est donc une trottinette très performante pour les longues distances, mais dont le manque de mordant au freinage est un vrai bémol à considérer sérieusement avant l’achat.

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